Изменения в режиме труда и отдыха водителей с 1 сентября 2026: сравнение Приказов Минтранса от 16.10.2020 N 424 и от 14.04.2026 N 160
15 сентября 2026
С 1 сентября 2026 года в России вступил в силу новый Приказ Минтранса от 14.04.2026 N 160 "Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" (далее - Приказ № 160), который полностью отменил действовавший ранее Приказ Минтранса России от 16.10.2020 N 424 "Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей" (далее - Приказ № 424). Новый Приказ № 160 вносит точечные, но крайне важные коррективы в правила расчета рабочего времени, лимиты управления и порядок предоставления отдыха водителям.
Разберем все изменения системно.
Оглавление:
1. Ключевые изменения: что важно знать работодателю.
2. Что делать работодателям: пошаговая инструкция.
3. Вопрос-ответ.
1. Ключевые изменения: что важно знать работодателю
Выделим самые главные изменения:1. Уточнение правил увеличения смены (10 часов).
Ранее, как и в новых правилах, работодатель мог продлевать время управления до 10 часов не чаще двух раз в неделю. Новый Приказ № 160 (п. 8) не отменяет это правило, а, наоборот, вводит важное послабление: если рабочий день разделен на части с соблюдением недельных лимитов (не более 56 часов в неделю и 90 часов за две недели), увеличение времени управления допускается чаще.
Таким образом, для компаний, использующих разделение смены, появились новые возможности для гибкого планирования работы.
2. Новый расчет ежедневного отдыха и привязка к 24 часам.
В новом документе (п. 17 Приказа № 160) появилась четкая и однозначная формулировка: при суммированном учете рабочего времени ежедневный отдых (не менее 11 часов) должен быть не просто предоставлен, а завершен в течение 24 часов с момента начала работы (смены).
3. Уточнение правил предоставления еженедельного отдыха.
Изменилась формулировка точки отсчета для предоставления еженедельного отдыха (не менее 45 часов):
- Приказ № 424 (п. 19): отдых должен начинаться «не позднее шестого ежедневного периода, наступающего с момента завершения предыдущего еженедельного отдыха».
- Приказ № 160 (п. 20): отдых должен быть предоставлен «до начала седьмого рабочего дня (смены) после окончания предыдущего еженедельного непрерывного отдыха».
То есть, ранее действовавший Приказ Минтранса № 424 устанавливал требование, чтобы еженедельный отдых начинался не позднее шестого ежедневного периода (после 5 дней работы). В условиях суммированного учета рабочего времени (СУРВ) или сменных графиков это создавало серьезные регуляторные сложности подсчета.
Новый нормативный акт вводит гибкую формулировку, согласно которой еженедельный отдых должен быть предоставлен до начала седьмого рабочего дня, при этом его минимальная продолжительность сохранена на уровне 45 часов.
Данное изменение является универсальным, поскольку его формулировка адаптирована как для стандартной пятидневной рабочей недели, так и для режима суммированного учета рабочего времени (СУРВ).
В практической деятельности работодателя это открывает возможности для применения двух вариативных схем планирования:
- Вариант 1 (Графики сменности и СУРВ): Водитель может привлекаться к работе до 6 дней подряд (с обязательным соблюдением недельной нормы или нормы времени за учетный период), после чего ему гарантированно предоставляются 45 часов непрерывного отдыха. Такой формат максимально приближен к классической работе по графику.
- Вариант 2 (Стандартный режим): Сохраняется традиционная схема, при которой водитель работает в режиме классической 5-дневной рабочей недели с последующим предоставлением установленных выходных дней, покрывающих нормативные 45 часов.
4. Детальные изменения в составе рабочего времени (медосмотры).
На основе детального сравнения (п. 13 Приказа № 160) видно важное уточнение: в рабочее время теперь прямо включены не только предсменные и послесменные медосмотры, но и медицинские осмотры в течение рабочего дня (смены).
5. Изменение роли профсоюза: от «согласования» к «учету мнения».
Для спецкатегорий (медицина, связь, такси, инкассация) лимит в 12 часов сохранен. Однако для водителей регулярных городских и пригородных перевозок при увеличении смены до 12 часов (п. 4 Приказа № 160) процедура взаимодействия с профсоюзом изменена с «согласования» на учет мнения профсоюза. Это менее строгая процедура, которая снижает риски для работодателя. Если «согласование» требовало обязательного получения разрешения и не позволяло действовать без взаимной договоренности, то «учет мнения» означает, что работодатель обязан выслушать мотивированное заключение профсоюза, учесть его, но сохраняет за собой право принять окончательное управленческое решение самостоятельно.
2. Что делать работодателям: пошаговая инструкция
Чтобы переход на новый регламент прошел без штрафов (напоминаем, что за нарушение режима труда водителей грозит ответственность по ст. 11.23 КоАП РФ), рекомендуем:- Провести аудит графиков работы на предмет соответствия лимитам управления (56 и 90 часов по п. 10 Приказа № 160) и правилам завершения ежедневного отдыха в 24-часовой период.
- Скорректировать локальные нормативные акты: обновить Правила внутреннего трудового распорядка, четко прописав процедуру учета мнения профсоюза для 12-часовых смен и утвердив время на медосмотры (п. 13 Приказа № 160).
- Пересмотреть положение об оплате труда для экипажей (если такие есть), чтобы в нем было четко прописано вознаграждение за время нахождения в автомобиле не за рулем.
3. Вопрос-ответ
Вопрос 1. Могут ли водители такси работать по 12 часов по новым правилам?Ответ: Да, для водителей легковых такси и ряда других категорий (медицина, коммунальные службы, инкассация) продолжительность смены может быть увеличена до 12 часов. Это право сохранено в пункте 4 нового Приказа № 160.
Вопрос 2. Как считать "в течение 24 часов" для ежедневного отдыха при суммированном учете?
Ответ: Это правило означает, что 11-часовой ежедневный отдых водителей должен быть полностью завершен в течение 24 часов с момента начала смены.
Вопрос 3. Зачем вводить разделение смены на части, если это увеличивает перерывы?
Ответ: Это единственный легальный способ увеличить время управления сверх 9 часов, если вы не хотите "тратить" одно из двух разрешенных увеличений в неделю. Разделение смены позволяет легально довести управление до 10 часов, но при этом вы обязаны соблюсти лимиты перерывов (3 или 5 часов в зависимости от типа перевозок).
Вопрос 4. Распространяется ли новый приказ на водителей скорой помощи?
Ответ: Нет. Водители автомобилей скорой медицинской помощи исключены из сферы действия Приказа № 160 (п. 2). На них новые лимиты не распространяются.
Новый порядок требует детальной проработки внутренней документации. Чтобы избежать штрафов и трудовых споров, рекомендуется провести аудит кадровых процессов. Для получения консультации или заказа услуги по адаптации вашей компании к новым требованиям обращайтесь в компанию «Митрофанова и партнеры» - наши эксперты окажут квалифицированную помощь.
Свяжитесь с нами!
Мы предоставим полную правовую поддержку:
- написать на почту i.krotov@mitrofanova.ru
- позвонить по тел. +7(916) 416-49-60
